וואָס זענען די סיבות פֿאַר אַ פלאַך רייַף?

יעדער יאָר, עס זענען פילע פאַרקער אַקסאַדאַנץ געפֿירט דורך אַ פלאַך רייַף, וואָס ניט בלויז גרונט באַטייַטיק פאַרמאָג שעדיקן, אָבער אויך סטראַשען די זיכערקייַט פון דריווערס און פּאַסאַנדזשערז.אזוי, וואָס זענען די סיבות פֿאַר אַ פלאַך רייַף?ווי זאָל מיר ויסמיידן די ישוז אין טעגלעך אַפּעריישאַנז און וישאַלט, און רעדוצירן די ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט צו אַ זייער נידעריק מדרגה?

סיבה 1: יבעריק רייַף טראָגן אָדער פרעמד אַבדזשעקץ

אין טעגלעך אַפּעריישאַנז, די מאַסע אויף פאַרשידענע אַקסאַלז איז אַנדערש, און די רייַבונג קראַפט מיט דער ערד איז אויך אַנדערש.דעריבער, די טראָגן פון פאַרשידענע טירעס איז אויך אַנדערש.אויב קאַמביינד מיט פאַלש אַפּעריישאַנז בעשאַס דרייווינג, אַזאַ ווי דרינגלעך די טאָרמאָז, דאָס קען פאַרשאַפן יבעריק רייַף טראָגן.איבער צייַט, די רייַף טרעד וועט ווערן טינער, וואָס איז פּראָנע צו רייַף בלאָואַוט.
אין דערצו, בעשאַס דרייווינג, עס זענען אָפט פרעמד אַבדזשעקץ אַזאַ ווי קראַשט שטיינער און נעגל אין די טרעד מוסטער פון די טירעס, אָדער פרעמד אַבדזשעקץ געמישט צווישן צוויי טירעס אויף איין זייַט פון דער זעלביקער אַקס.בעשאַס באַמפּי דרייווינג, די טירעס קענען אויך זיין וואָרן אויס, און אויב נישט אַוועקגענומען אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, דאָס וועט פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון אַ רייַף בלאָואַוט.אַמאָל עס איז אַ באַלדזש אין די רייַף, די מאַשמאָעס פון אַ רייַף בלאָואַוט איז זייער הויך!זייט זיכער צו פאַרבייַטן די טירעס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
לייזונג: קעסיידער קאָנטראָלירן די טראָגן און טרער פון די טירעס, בייַצייַטיק פאַרבייַטן די רייַף שטעלעס באזירט אויף די פאַרשידענע טראָגן און טרער פון די פראָנט, דערציען, לינקס און רעכט טירעס, קעסיידער דורכפירן פיר-ראָד אַליינמאַנט, ויסמיידן ינסטאָלינג פאַרשידענע מאָדעלס אָדער טירעס מיט באַטייַטיק דיפעראַנסיז צווישן אַלט און נייַ אויף דער זעלביקער אַקס, און פּרובירן צו האַלטן די זעלבע מדרגה פון טראָגן און טרער ווי פיל ווי מעגלעך;פאַרבייַטן טירעס וואָס יקסיד זייער דינסט לעבן אָדער זענען סאַווירלי וואָרן אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.
פאר יעדן נסיעה, ספעציעל אויפן שאָסיי, דארף מען דורכקוקן די רייַף דרוק, אויסרייניקן פרעמדע חפצים פון די רייף סימז, און מען זאל באמערקן די טרעד פאר קראצן, איבעריגע טראגן און אנדערע באדינגונגען, כדי גלייך אויסצומיידן באהאלטענע סכנות;לערן צו פאָר מיט פאָרסייט, האַלטן גוט דרייווינג געוווינהייטן און מינאַמייז פּלוצעמדיק ברייקינג און טורנינג.

סיבה 2: אָפט ברייקינג און פּלוצעמדיק נוצן פון וואַסער שפּריץ, קאַלט און הייס

טייל וועהיקלעס וואס לויפן אָפט אויף באַרג ראָודז האָבן אַ העכער ריזיקירן פון רייַף יקספּלאָוזשאַן, דער הויפּט ווייַל די בראַקעס זענען געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אויף דאַונכיל ראָודז, וואָס פאַרשאַפן הויך טעמפּעראַטורעס אין די בראַקעס.די טעמפּעראַטור איז אויך טראַנסמיטטעד צו די טירעס, וואָס מאכט די רייַף טעמפּעראַטור צו העכערונג און די ינערלעך לופט דרוק איז לעפיערעך הויך, וואָס מאכט עס גרינג פֿאַר אַ רייַף יקספּלאָוזשאַן צו פּאַסירן.
אין דערצו, אין סדר צו קילן אַראָפּ, פילע מענטשן קלייַבן צו נוצן אַ וואַסער דיספּענסער אָדער גלייַך גיסן וואַסער אויף די טירעס און טאָרמאָז פּאַרץ צו קילן אַראָפּ.יבעריק טעמפּעראַטור ענדערונגען קענען אויך פירן צו גיך ענדערונגען אין די דרוק ין די טירעס, ינקריסינג די ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט.
באַהאַנדלונג אופֿן: ניצן אַגזיליערי ברייקינג סיסטעמען אַזאַ ווי מאָטאָר ברייקינג און הידראַוליק רעטאַרדער צו פאַרבייַטן די וואַסער ספּרייער, און רעדוצירן די טעמפּעראַטור פון די טאָרמאָז פּויק און טירעס דורך רידוסינג די נומער פון בראַקעס.
אין פאַקט, די וואַסער דיספּענסער איז אַן ומלעגאַל מאַדאַפאַקיישאַן.כאָטש עס קענען העלפֿן אונדז קיל אַראָפּ די טאָרמאָז פּאַדס צו אַ זיכער מאָס, עס זענען אויך באַטייטיק זיכערקייַט כאַזערדז.אַלעמען זאָל באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייַט ווען ניצן עס.
עס איז גרויס צו אָנטאָן די וואַסער שפּריץ ווי באַלד ווי איר זענט אויף די וועג און פאָרזעצן צו קילן זיך, אַנשטאָט פון ווארטן פֿאַר די טעמפּעראַטור פון די טירעס, רעדער, אאז"ו ו איידער קילן אַראָפּ;אין דערצו, פּרובירן צו פּאַרק די פאָרמיטל פֿאַר אַ צייט נאָך דרייווינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו לאָזן אַלע טיילן פון די פאָרמיטל געוויינטלעך אָפּקילן, און דער דרייווער קענען אויך האָבן אַ גוט מנוחה.

סיבה 3: אָווערלאָאַדינג, רייַף דרוק איז צו הויך אָדער צו נידעריק

אין סדר צו פֿאַרבעסערן אַפּעריישאַנאַל עפעקטיווקייַט, פילע מענטשן קלייַבן אָוווערלאָודיד טראַנספּערטיישאַן, וואָס איז איינער פון די סיבות פֿאַר רייַף יקספּלאָוזשאַנז אין וועהיקלעס.לאַנג-טערמין אָוווערלאָודיד טראַנספּערטיישאַן קענען פירן צו יבעריק רייַף טראָגן, הויך ינערלעך דרוק אין די טירעס, און ריטשינג די קריטיש פונט אין דער פאַרגאַנגענהייט קענען לייכט פירן צו רייַף יקספּלאָוזשאַנז.
אין דערצו, אויב די רייַף דרוק איז צו הויך בעשאַס ינפלאַציע, דאָס וועט נישט בלויז ווירקן די ברייקינג ווירקונג, אָבער אויך לייכט פאַרשאַפן אַ רייַף בלאָואַוט ווען איר טרעפן הויך טעמפּעראַטורעס אָדער שלאָגן שאַרף אַבדזשעקץ;אויב די רייַף דרוק איז צו נידעריק, עס וועט אויך פאַרגרעסערן די רייַבונג צווישן די רייַף און דער ערד, אַקסעלערייטינג רייַף טראָגן;אין דערצו, די דיפאָרמיישאַן פון די רייַף וואַנט איז אויך לעפיערעך גרויס, וואָס קענען לייכט פאַרשאַפן היגע הויך טעמפּעראַטורעס און פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט.
האַנדלינג אופֿן: די שאָדן פון אָוווערלאָודיד טראַנספּערטיישאַן איז ניט בלויז די ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט, אָבער אויך האט אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די ברייקינג ווירקונג פון די גאנצע פאָרמיטל, די דינסט לעבן און יפעקטיוונאַס פון פאַרשידן קאַמפּאָונאַנץ פון די פאָרמיטל.די גיינז אַוטוויי די לאָססעס.עס איז רעקאַמענדיד אַז אַלעמען לאָדן אין לויט מיט רעגיאַליישאַנז אין טעגלעך אַפּעריישאַנז.
ווען ינפלייטינג טירעס, עס איז גוט צו אָפּשיקן צו די ריכטיק רייַף דרוק צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט.אבער צוליב די הויכע טעמפעראטור אין זומער, איז דער דרוק פון די רייף פארשטענדליך צו פארגרעסערן, און ער דארף זיין נידעריגער ווי די רייף דרוק אין הארבסט און ווינטער ווען מען פלאגט זיך.אין אַדישאַן, אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם קענען אויך זיין אינסטאַלירן צו פֿאַרשטיין אַבנאָרמאַל רייַף דרוק אין פאַקטיש צייט און פאַרמייַדן פּאָטענציעל פּראָבלעמס.

סיבה 4: די קוואַליטעט איז נישט צו פּאַר

נעבעך רייַף קוואַליטעט איז אויך אַ פּראָסט סיבה פון רייַף בלאָואַוט.פילע קאַרדכאָולדערז קלייַבן עטלעכע "דריי קיין" פּראָדוקטן צו רעדוצירן אַפּערייטינג קאָס.זיין זשעדנע פֿאַר קליין און ביליק פּראָדוקטן קענען לייכט פירן צו גרויס לאָססעס, און קען נישט האָבן באַטייַטיק פּראָבלעמס אין קורץ-טערמין נוצן.אויב געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט אָדער מיט די אַפאָרמענשאַנד פּראָבלעמס, עס איז גרינג צו דערפאַרונג רייַף בלאָואַוט, וואָס איז נישט ווערט די אָנווער.
אין אַדישאַן, אויב די רייַף האט געהאט "ינערלעך ינדזשעריז" פריער און איז געווען ריפּערד רעכט צו לופט ליקאַדזש אָדער אנדערע סיבות, אויב די נייען טעכנאָלאָגיע איז נישט אַרויף צו נאָרמאַל, אָדער אויב עס יקספּיריאַנסיז לאַנג-טערמין באַמפּס און באַניץ, עס איז אויך גרינג צו פאַרשאַפן אַ רייַף בלאָואַוט.
לייזונג: קויפן לאַדזשיטאַמאַט סאָרט פּראָדוקטן פון לאַדזשיטאַמאַט טשאַנאַלז און פאַרשטייַפן זיי נאָך ריפּלייסינג טירעס.אַמאָל עס איז שעדיקן צו די רייַף, עס איז נייטיק צו גלייך גיין צו פאַרלאָזלעך פאַרריכטן פונקטן פֿאַר פאַרריכטן און באַהאַנדלונג.עס איז גוט נישט צו טאָן דאָס זיך, ווייַל פאַלש פאַרריכטן מעטהאָדס אויך האָבן ריסקס.אויב די רייַף איז שווער דאַמידזשד, עס איז גוט צו נישט נעמען גיכער און נעמען ריזיקירן אויף די וועג.עס איז נאָך קעדייַיק צו פאַרבייַטן עס אין אַ בייַצייַטיק שטייגער.

וואָס צו טאָן אויב אַ רייַף פּלוצלינג בלאָוז אויס?

אויב עס איז אַ רייַף בלאָואַוט אויף די סטירינג שטיל, עס איז גרינג צו אָפּנייגן אָדער אפילו ראָולד איבער, וואָס איז גאַנץ געפערלעך.דו זאלסט נישט דרייען די סטירינג ראָד אין אַ שנעל וועג, האַלטן די סטירינג מיט ביידע הענט ענג, באַפרייַען די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, און פּרובירן צו האַלטן דרייווינג אין אַ גלייַך שורה.וואַרטן פֿאַר די מאַשין צו פּאַמעלעך אַראָפּ אַ ביסל איידער לייטלי אַפּלייינג די בראַקעס.ויסמיידן קראַפטפאַלי אַפּלייינג די בראַקעס, ווייַל דאָס קען פאַרשאַפן טאַילספּין אָדער ראָולאָוווער.
אויב די טראַנסמיסיע שטיל אָדער טריילער יקספּיריאַנסיז אַ רייַף בלאָואַוט, עס איז אויך וויכטיק צו האַלטן די סטירינג ראָד טייטלי, קאָנטראָלירן די ריכטונג פון די פאָרמיטל, צולייגן די בראַקעס און ציען איבער צו פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן.נאָך סטאָפּפּינג, די טאָפּל פלאַשינג לייץ זאָל זיין אויסגעדרייט אויף אַ בייַצייַטיק שטייגער, און אַ ווארענונג דרייַעק זאָל זיין שטעלן הינטער די פאָרמיטל.אויב עס איז אויף אַ שאָסיי, דריווערס און פּאַסאַזשירן זאָל געשווינד צוריקציען פון די שאָסיי און רופן די ראַטעווען האטליין אין אַ צייט צו פאַרמייַדן צווייטיק אַקסאַדאַנץ.