די אַנטוויקלונג געשיכטע פון ​​אַוטאָמאָטיווע דיעסעל ענדזשאַנז

אין יאר 1785 איז אין Oberhausen, דייטשלאנד פארענדיקט געווארן דער פארגייער פון דער מאן פאבריק, דער סט.אלס א וויכטיגער מיילסטאָון אין דער דייטשער אינדוסטריעלע רעוואלוציע אין יענער צייט, האט די שטאל פאבריק אריינגעברענגט דייטשלאנד אויף א נייע אינדוסטריאלע ראס-וועג.זינט דעמאָלט, די סאַן אַנטאָניאָ סטיל פּלאַנט האט אַקיומיאַלייטיד גאָר שטאַרק קאַפּיטאַל שטאַרקייט דורך פּראַדוסינג שטאָל, ארויפלייגן דעם יסוד פֿאַר די שפּעטער געגרינדעט Augsburg נירנבערג מאַשינערי מאַנופאַקטורינג פּלאַנט, אויך באקאנט ווימענטש.

אין 1858, רודאָלף דיעסעל איז געבוירן געוואָרן אין פּאַריז, פֿראַנקרייַך.די, וואָס האָבן אַ געוויסע מײַסטערהייט אין ענגליש, זאָלן קענען זען, אַז דער דיעסעל נאָך זײַן נאָמען איז דער איצטיקער ענגלישער נאָמען פֿאַר דיזאַל, און רודאָלף דיעסעל איז געווען דער דערפֿאָרנער פֿונעם דיזאַל־מאָטאָר.

אין 1893, רודאָלף דיעסעל פארעפנטלעכט אַן אַרטיקל וועגן זיין ינדיפּענדאַנטלי דעוועלאָפּעד נייַע מאָדעל און זיך געווענדט צו אַ פּאַטענט פֿאַר דעם שפּאָגל נייַ מאָדעל אין 1892. אָבער, יאָרן פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג באגרענעצט זיין געלט, און רודאָלף דיעסעל געפונען די באַוווסט דייַטש מאַשינערי מאַנופאַקטורינג פירמע ביי די צייט -מענטש.מיט די טעכניש און פינאַנציעל שטיצן פון MAN קאָרפּאָראַטיאָן, ער הצלחה זיך איינגעשריבן MAN קאָרפּאָראַטיאָן און געווארן אַ מאַקאַניקאַל ינזשעניר פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אַנטוויקלונג און מאַנופאַקטורינג פון נייַע מאָדעלס.

אין 1893, די נייַע מאָדעל געשאפן דורך רודאָלף דיעסעל האט אַ יקספּלאָוזשאַן דרוק פון 80 פּאַ (אַטמאַספעריק דרוק) אין די מאָטאָר בעשאַס טעסטינג.כאָטש עס איז נאָך געווען אַ באַטייטיק ריס קאַמפּערד מיט די קראַנט מעגאַפּאַסקאַלס, פֿאַר דער ערשטער נייַ מאָטאָר, די יקספּלאָוזשאַן דרוק פון 80 פּאַ מענט אַ שטאַרק קראַפט צו פאָר די פּיסטאָן, וואָס טראדיציאנעלן פּאַרע ענדזשאַנז האָבן נישט.

דער ערשטער עקספּערימענט האָט געדויערט בלויז איין מינוט איידער די מאָטאָר פּלאַצן, אָבער דאָס איז געווען גענוג צו באַווייַזן די הצלחה פון רודאָלף דיעסעל.מיט די אַנרימיטינג השתדלות פון Mann Company און Rudolf Diesel, די ימפּרוווד דיעסעל מאָטאָר איז הצלחה אָנצינדן אין די Mann Augsburg פאַבריק אין 1897, מיט אַ מאַכט פון 14kW וואָס איז געווען דער מאָטאָר מיט די העכסטן כאָרספּאַוער אין דער צייט.

אין אייראָפּע פון ​​19 יאָרהונדערט, נאַפט פּראָדוקטן זענען גאַנץ קנאַפּ.דעריבער, אין דער זעלביקער צייַט, אָטטאָ ענדזשאַנז קען נאָר נוצן גאַז ווי די הויפּט ברענוואַרג פֿאַר די מאָטאָר.אָבער, די קעריינג און סטאָרידזש פון גאַז פּאָוזיז באַטייטיק זיכערקייַט כאַזערדז.רודאָלף דיעסעל באַשלאָסן צו עפענען אַ נייַע מאַרשרוט.ער געוואקסן די מאָטאָר קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, אַוועקגענומען די אָנצינדן צאַפּן, און געבראכט דעם צילינדער צו אַ הויך-טעמפּעראַטור און הויך-דרוק שטאַט פֿאַר ריטעסטינג.צום סוף, ער געפונען אַז דער וועג צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז זייער פיזאַבאַל, אַזוי די וועלט 'ס ערשטער קאַמפּרעשאַן קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַפישאַלי געבוירן און געהייסן דיזאַל מאָטאָר נאָך אים.

נאָך דער דערפינדונג פון די דיעסעל מאָטאָר, עס איז נישט מיד געווענדט צו קאַרס, אָבער איז געווען ערשטער געניצט אין וואָפן און ויסריכט, אַזאַ ווי סובמאַרין און שיפן וואָס נוצן פּאַרע מאָטאָרס ווי מאַכט קוואלן.אין 1915, מיט די שטיצן פון דיעסעל מאָטאָר טעכנאָלאָגיע, Mann Company אנגעהויבן צו יבערמאַכן דיזאַל ענדזשאַנז אין ציוויל נוצן.אין דער זעלביקער יאָר, MAN געשאפן דער ערשטער ציוויל ליכט טראָק אין אַ שלאָס פירנעם פאַבריק מיט ADOLPH SAURER AG.געהייסן סאַורער.דער ערשטער סאַורער טראָק איז וויידלי אנערקענט פֿאַר זייַן ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אין די מאַרק און רעפּראַזענץ די באַאַמטער געשעפט נוצן פון דיעסעל ענדזשאַנז.

דערווייַל, די דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע געניצט אין אונדזער טראָק ענדזשאַנז איז געווארן מיינסטרים.ברענוואַרג איז גלייַך ינדזשעקטיד אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך די ברענוואַרג ינדזשעקטער, וואָס איז באַקוועם און עפעקטיוו.אבער ווען דיעסעל ענדזשאַנז זענען ערשטער באַקענענ, עס איז ניט אַזאַ זאַך ווי דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע.אַלע דיעסעל ענדזשאַנז אַדאַפּט מעטשאַניקאַל ייל צושטעלן פּאַמפּס.
אין 1924, מאַן אַפישאַלי לאָנטשט אַ דיעסעל מאָטאָר יקוויפּט מיט ברענוואַרג דירעקט ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע.דער מאטאר האט דעמאלט גענוצט די מערסט פארגעשריטענע דיעסעל דירקטינספּריצונג (ברענוואַרג דירעקטע אינדזשעקציע טעכנאָלאָגיע), וואָס האט פולשטענדיק ימפּרוווד די מאַכט און עפעקטיווקייַט פון דיעסעל מאָטאָרס און געלייגט דעם יסוד פֿאַר די שפּעטער מאַדערנאַזיישאַן פון דיעסעל מאָטאָרס צו הויך-דרוק פּראָסט רעלס.

אין די 1930ער יארן האט די שנעלע אנטוויקלונג פון דער אייראפעישער עקאנאמיע אויפגעהויבן נייע פאדערונגען פאר שנעלער און גרעסערע טראקס און בוסעס.דאַנק צו די אַפּלאַקיישאַן פון דיעסעל דירעקט ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע און די וויידספּרעד אַדאַפּטיישאַן פון טערבאָוטשאַרדזשערז.אין 1930, מאַן לאָנטשט אַ נייַע דור פון הויך מאַכט טראָק S1H6, וואָס האט אַ מאַקסימום פון 140 כאָרספּאַוער (שפּעטער ינטראָודוסט אַ 150 כאָרספּאַוער מאָדעל), און איז געווארן די מערסט שטאַרק טראָק אויף די מאַרק אין דער צייט.

נאָך דעם סוף פון דער צווייטער וועלט מלחמה, Mann איז אריין אין אַ תקופה פון פולשטענדיק כידעש אין פאָרמיטל פּלאַן.אין 1945, Mann לאָנטשט דער ערשטער דור קורץ נאָז טראָק F8 צו די מאַרק.ווי דער ערשטער שווער-פליכט טראָק לאָנטשט נאָך דער צווייטער וועלט קריג, דעם מאַשין ס אויסזען יפעקטיוולי אָנגעפילט די ריס אין נאָך מלחמה ריקאַנסטראַקשאַן וועהיקלעס.די נייַע V8 מאָטאָר געניצט אין דעם מאַשין האט אַ סאָליד סטרוקטור, קירצער פראָנט סוף און בעסער וויזאַביליטי.און דעם V8 מאָטאָר קענען דערגרייכן אַ מאַקסימום כאָרספּאַוער פון 180, ברייקינג די שיעור פון 150 כאָרספּאַוער ביז אַהער געגרינדעט דורך Mann און ווערן אַ שפּאָגל נייַ הויך כאָרספּאַוער מאָדעל.

אין 1965, די 100000 פאָרמיטל פון די מאַנ מוניטש פאַבריק איז גענומען אָפפלינע, בלויז 10 יאר נאָך די מוניטש פּרויעקט איז אַפישאַלי שטעלן אין אָפּעראַציע.דאָס ווייזט מאַן ס אַנטוויקלונג גיכקייַט אין ינדאַסטרי טעכנאָלאָגיע.דורך Mann ס 180 יאָר אַנטוויקלונג, מיר קענען זען אַז ווי אַ יאָרהונדערט אַלט פאַרנעמונג, Mann האט ינאַווייטיוו קייפּאַבילאַטיז אין פאַרשידענע סטאַגעס.אָבער, ווי די פירמע 'ס שטאַרקייט ביסלעכווייַז וואקסט, די אַקוואַזישאַן פון מער ויסגעצייכנט קאָרט און ויטאָבוס ענטערפּריסעס איז געווארן אַ שליסל פאָקוס פֿאַר צוקונפֿט אַנטוויקלונג.